我们还是先从这几个月的权重逻辑的变化说起,我曾在6月份提过,由于疫情的影响,导致了整体大盘松动,但是严格意义来说,的很多必需品并没有受到非常大的影响, 反而不减反增。反观可有可无的消费品来说,流量上下动荡,流量表面未跌,实则消费降级。
在7月份到9月份的一波权重来说,平台在直通车扶持力度并没有明显的变化,但是这段时间针对老品、老链接已经出现明显的打压,每年平台都会出现迭代,为此7月份到9月份的打法,没有其他的就是想尽一切办法把老品老款的活动卡住,卡活动需要花点功夫,从而在新款上面迎合平台。
拼多多三大难点痛点:
一、不知道怎么报活动、报了大池活动无任何反应,9块9报不起,品牌活动没资格,秒杀也不晓得报了能不能冲一波,每天活在迷惘当中,如同行尸走肉,流量一天天掉。
19年年底严格意义来说,从8月中旬过后,虽然平台消弱了各大活动位的流量,我在多篇文章说过,因为淘集集挂掉后,平台不再过度扶持低价,所以8月过后的打法主要还是围绕着车配合活动展开操作。可是今年的操作,你看看,你烧车烧的出去吗? 智能搜索其实也就那么回事。
在这里我仍然用之前最恰当的比方,平台把商家化成了1、2、3、4个档位,第一档位就是普通平销(平销到底有没有高手,等会讲);第二档就是活动位上面的商家,怎么上活动需要技巧,上了活动怎么引爆也需要技巧,很多人以为上了活动就万事大吉,怎么可能?第三档是卡住个性化流量的宝贝,卡住个性化流量方法有很多,但是前提条件你需要想办法证明你的实力,不要把小2当傻逼,有些类目可能流量维度大,你第一档就能活,但是有些中小型类目,流量稀薄,你卡不到上面完全就是挂掉,所以做什么类目要有野心也要有定力。第四档是目前平台最顶级档位,这个档位的人群其实和平台密不可分,很多中大型类目的商家都会和平台签订广告协议,当然,这个就不说深了。
二、去年这个时候,烧烧小车、开开团、实在不行就跑个小活动,不管怎么折腾,它都会有流量进来,几十单能卖出去。今年你会发现一个特点,怎么搞,这个链接就是没反应?
我还是要强调下去年、前年和今年的不一样,前年, 18年平台完全就是车,那个时候年底,平台为了刺激车,只要你烧车,用最烂的资源去钓鱼,仍然可以有流量蹦出来。19年年底,上半年为了和淘集集个其他低价平台打仗,牺牲了利润无限扶持低价,下半年为了抓点利润,也和18年一样,在车一这块大量的扶持,人为的扶持。可是,对不起,今年20年,平台告诉你,我今年不缺钱了,再难我也不缺你的钱,一切按照正常的走。这里我强调一句话,叫直通车跟着层级走,往年我们是层级跟着直通车走,但是今天已变画风,请自己领悟。
三、高端价格的产品完全报不了任何的活动,低价产品去年报活动去年甚至上半年还有些许反应,今年是什么反应都没有。
新品标、低价标这两个标是触动平台在前面1个月关键的引爆点,新品标很多人理解成我挂着新品两个字,我就有了新品标,平台不给流量仍然不给。低价标的点其实也是考验供应链的非常关键的点,之前的拼多多确实是你给了低价流量立刻向低价转移,但是现在的平台已经不像之前那么盲目,当低到亏钱的状态的时候,平台会试探性的给到一定的流量,记着这个词,叫试探性,他在试探什么?主要就是试探你的发货能力、产品评分,当有一定的层级维度和评分基础的时候,再往前面走方为上策。
很多人,看了几篇文章,以为优化了一个标题,优化几张图片就能引爆,如果有如此简单,我想所有的人都成为了大神,
结尾:反而是TOP看的多了以后,你会发现高手一般都喜欢卡的一个点,叫“差异化“,也就是说不管什么款到我的手里面,无论标品、非标品,我会习惯性的卡差异化强制性触动平台的标,一旦卡住,再用外围的力量去强制性锁住,这样,品就很难掉下去了。
现在的拼多多不要耗着,想办法向前推进,强制性升级自己的档位,才能存活下去,没什么表示,给最近操作的一个店铺给大家欣赏下,小店群玩法,需要极强的对产品的理解。由于流量太猛,搜索从26号就已经关闭,场景一天就烧个几百块钱吧。这个下回抽个时间专门讲讲小店群流量思维体系。
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